Rto. Gral. de Circulación

Comportarse indebidamente en la circulación causando peligro a las personas. (Deberá indicarse detalladamente el comportamiento y/o el tipo de peligro causado)

Comportarse indebidamente en la circulación entorpeciendo la misma, causando perjuicios y molestias innecesarias a las personas o daños a los bienes. (Deberá indicarse detalladamente el comportamiento y/o el tipo de perjuicio, molestia o daño causados)

COMENTARIO: Tendrían cabida en este supuesto, por ejemplo, conductas que puedan "causar una molestia innecesaria a las personas que habitan en los inmuebles cercanos a la vía"; o mantener el vehículo reteniendo la circulación por no abonar el peaje, siendo compatible la tramitación en paralelo de ambos expedientes contra el conductor (Instrucción DGT 12/S-127.- Infracciones relativas a peajes).

Conducir de forma temeraria. (Describir con detalle la conducta merecedora del calificativo de temeraria).

COMENTARIO: Habrá que tener en cuenta, a efectos de traslado al Ministerio Fiscal, los casos en los que los hechos pudieran ser constitutivos de delito previsto en el art. 380 del Código Penal. La temeridad manifiesta consiste en la "transgresión notoria de las más elementales normas de tráfico creando peligro (concreto peligro) grave para terceros".

Conducir sin la diligencia, precaución y no distracción necesarios para evitar todo daño propio o ajeno. (Deberá detallarse la conducta)

COMENTARIO: Tras la modificación operada en el artículo 10 de la LSV por Ley 18/2021, se ha de tener especialmente en cuenta a aquellos usuarios cuyas características les hagan más vulnerables (peatones, mayores, niños, discapacitados, ciclistas, motoristas, etc.).

Conducir de forma negligente creando una situación de riesgo o peligro para sí mismo, los demás ocupantes del vehículo o al resto de usuarios de la vía. (Deberá detallarse, de modo sucinto y claro, la conducta y el riesgo o peligro que implica.)

COMENTARIO: En el caso de que no quedase suficientemente justificada la creación de la situación de riesgo o peligro, se optará por dar de alta el procedimiento incoado mediante el precepto CIR 3-1- 5C.

Depositar o abandonar sobre la vía objetos o materias que puedan entorpecer la libre circulación, parada o estacionamiento. (Deberá indicarse el objeto o materia que cause el entorpecimiento).

COMENTARIO: Habrá que tener en cuenta, a efectos de traslado al Ministerio Fiscal, los casos en los que los hechos pudieran ser constitutivos de delito previsto en el art. 385 del Código Penal por originar un grave riesgo para la circulación colocando en la vía obstáculos imprevisibles, derramando sustancias deslizantes o inflamables o por cualquier otro medio.

Arrojar sobre la vía objetos o materias que hagan peligrosa la libre circulación, parada o estacionamiento o deteriorar aquella o sus instalaciones. (Deberá indicarse el objeto o materia que cause el peligro o deterioro)

COMENTARIO: Posible traslado al Ministerio Fiscal cuando pudieran ser constitutivos de delito del art. 385 del Código Penal., por originar un grave riesgo para la circulación, colocando en la vía obstáculos imprevisibles, derramando sustancias deslizantes o inflamables, etc...

Realizar actuaciones, rodajes, encuestas o ensayos, que aunque sean con carácter provisional o temporal, puedan entorpecer la circulación. (Detallar los hechos)

No hacer desaparecer lo antes posible un obstáculo o peligro en la vía por quien lo ha creado. (Deberá indicarse el obstáculo o peligro existente)

COMENTARIO: Habrá que tener en cuenta, a efectos de traslado al Ministerio Fiscal, los casos en los que los hechos pudieran ser constitutivos de delito previsto en el art. 385 del Código Penal por originar un grave riesgo para la circulación colocando en la vía obstáculos imprevisibles, derramando sustancias deslizantes o inflamables o por cualquier otro medio.

No adoptar las medidas necesarias para advertir a los demás usuarios la existencia de un obstáculo o peligro creado en la vía por quien lo haya creado. (Deberá indicarse el obstáculo o peligro existente)

COMENTARIO: Para advertir la presencia en la vía de cualquier obstáculo o peligro creado, el causante del mismo deberá señalizarlo de forma eficaz, tanto de día como de noche (arts. 130, 148 del RGCir. y Anexo XI del RGVeh.).

No señalizar de forma eficaz (tanto de día como de noche) un obstáculo o peligro en la vía por quien lo ha creado. (Deberá indicarse la señalización empleada o la falta de la misma)

COMENTARIO: Al igual que en el caso anterior, la creación del obstáculo debe ser involuntaria.

Detener, parar o estacionar los vehículos destinados a los servicios de urgencia, asistencia mecánica o de conservación de carreteras en lugar distinto del fijado por los agentes de la autoridad responsables del tráfico.

COMENTARIO: Todas las actuaciones a realizar con este tipo de vehículos deberá regirse por los principios de utilización de los recursos idóneos y estrictamente necesarios en cada caso.

Arrojar a la vía o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda dar lugar a la producción de incendios. (Deberá detallarse el objeto, lugar donde fue arrojado y el tipo de riesgo creado. Instrucción DGT 05/S-81 de 27/07/2005).

COMENTARIO: Válido para casos de colillas o elementos en combustión. Posible traslado al Ministerio Fiscal, de los casos en los que los hechos pudieran ser constitutivos de delitos previstos en los artículos 385 ó 351 del Código Penal.

Arrojar a la vía o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda producir accidentes de circulación. (Deberá detallarse el objeto arrojado)

COMENTARIO: Posible traslado al Ministerio Fiscal, de los casos en los que los hechos pudieran ser constitutivos de delitos previstos en los artículos 385 ó 351 del Código Penal.

Arrojar a la vía o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda dar lugar a la producción de incendios. (Deberá detallarse el objeto arrojado)

COMENTARIO: Posible traslado al Ministerio Fiscal, de los casos en los que los hechos pudieran ser constitutivos de delitos previstos en los artículos 385 ó 351 del Código Penal.

Arrojar a la vía o en sus inmediaciones cualquier objeto que pueda producir accidentes de circulación. (Deberá detallarse el objeto arrojado)

COMENTARIO: Posible traslado al Ministerio Fiscal, de los casos en los que los hechos pudieran ser constitutivos de delitos previstos en los artículos 385 ó 351 del Código Penal.

Circular con un vehículo que emite perturbaciones electromagnéticas. (La comisión de los hechos descritos en estos supuestos se denunciarán por este precepto, aunque en directa relación con lo dispuesto en el art. 11.19 del RGVeh.)

COMENTARIO: Al perseguir este tipo de infracción deberá contarse con la ayuda del correspondiente medidor de frecuencias electromagnéticas.

Circular con un vehículo con niveles de emisión de ruido superiores a los límites establecidos por las normas que regulan específicamente la materia. (La comisión de los hechos descritos en estos supuestos se denunciarán por este precepto, aunque en directa relación con lo dispuesto en el art. 11.19 del RGVeh.)

COMENTARIO: Al perseguir este tipo de infracción deberá contarse con el medio técnico (sonómetro) que permita comprobar los niveles de ruido detectados.

Circular con un vehículo emitiendo gases o humos en valores superiores a los límites establecidos en las normas reguladoras de los vehículos. (La comisión de los hechos descritos en estos supuestos se denunciarán por este precepto, aunque en directa relación con lo dispuesto en el art. 11.19 del RGVeh.).

COMENTARIO: Al perseguir este tipo de infracción deberá contarse con el medio técnico necesario que permita comprobar el nivel de gases o humos detectados.

Circular con un vehículo que ha sido objeto de una reforma de importancia no autorizada. (La comisión de los hechos descritos en este supuesto se denunciarán por este precepto, aunque en directa relación con lo dispuesto en el art. 7 del RGVeh.).

No colaborar el conductor de un vehículo en las pruebas de detección que permitan comprobar una posible deficiencia en el mismo. (Detallar el tipo de deficiencia)

Circular con un vehículo a motor con el escape libre, sin llevar instalado el preceptivo dispositivo silenciador de explosiones o con un silenciador ineficaz. (La comisión de los hechos descritos en estos supuestos se denunciarán por este precepto, aunque en directa relación con lo dispuesto en el art. 11.19 del RGVeh.).

Circular con un ciclomotor con el escape libre, sin llevar instalado el preceptivo dispositivo silenciador de explosiones o con un silenciador ineficaz (la comisión de los hechos descritos en estos supuestos se denunciarán por este precepto, aunque en directa relación con lo dispuesto en el art. 11.19 del RGVeh.).

Instalar vertederos de basuras y residuos dentro de la zona de afección de la carretera, o aún cuando estando fuera de ella, existe peligro de que el humo producido por la incineración de las basuras o incendios ocasionales pueda alcanzar aquella.

COMENTARIO: Quedan prohibidos, en concreto, los vertederos de basuras y residuos dentro de la zona de afección de las carreteras, en todo caso, y fuera de ella cuando exista peligro de que el humo producido por la incineración de las basuras o incendios ocasionales pueda alcanzar la carretera.

Conducir un vehículo ocupado por un número de personas que exceda del 50% del número de plazas autorizadas, excluido el conductor. (No aplicable a los conductores de autobuses urbanos ni interurbanos)

COMENTARIO: En estos casos se podría proceder a la inmovilización del vehículo por los Agentes de la Autoridad (art. 104.1.g LSV) que lo mantendrán inmovilizado mientras subsista la causa de la infracción.

Transportar en el vehículo reseñado un número de personas superior al de plazas autorizadas, sin que el exceso de ocupación supere en un 50% dichas plazas. (En transporte escolar y de menores, se aplicará la normativa específica sobre la materia (RD 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores))

COMENTARIO: Ej: TURISMO DE 5 PLAZAS. Hasta 6 ocupantes máx. OTROS TIPOS DE VEHíCULO DE HASTA 9 PLAZAS: hasta 12 ocupantes máx. Si el exceso afecta a los movimientos del conductor o a la estabilidad del vehículo se tipificará como infracción al art. 3.1 del RGCir. (Conducción negligente)

Transportar personas en un vehículo en emplazamiento distinto al destinado y acondicionado para ellas.

COMENTARIO: Los pasajeros sólo pueden ser transportados en los asientos homologados de los que van dotados los vehículos, incluidas las autocaravanas.

Viajar personas en un vehículo destinado al transporte de mercancías o cosas en el lugar reservado a la carga, incumpliendo las condiciones que se establecen en las disposiciones que regulan la materia.

COMENTARIO: No obstante, en los vehículos de transporte de mercancías o cosas, excepcionalmente, podrán viajar personas en el lugar reservado a la carga en las condiciones que se establecen en las disposiciones que regulan la materia.

Llevar instalada una protección de la carga que estorba a los ocupantes en un vehículo autorizado para transportar simultáneamente personas y carga.

COMENTARIO: La carencia de la protección señalada en este supuesto se denunciarán por el artículo 12.4 del RGVeh. Ver Anexo VI del RGVeh.

No llevar instalada la protección de la carga prevista en la legislación reguladora de los vehículos, en un vehículo autorizado para transportar simultáneamente personas y carga.

COMENTARIO: Si dicha protección fuera inadecuada o no existiera, estos supuestos se denunciarán por el Art. 12.4 del RGVeh.

Efectuar paradas y arrancadas con sacudidas o movimientos bruscos el conductor de un transporte colectivo de viajeros.

No parar lo más cerca posible del borde derecho de la calzada el conductor de un transporte colectivo de personas.

Realizar el conductor de un transporte colectivo de personas, actos que le puedan distraer durante la marcha.

No velar por la seguridad de los viajeros el conductor, o en su caso el encargado, de un transporte colectivo de viajeros, tanto durante la marcha como en las subidas y bajadas.

Vulnerar el viajero de un vehículo destinado al servicio público de transporte colectivo de personas prohibiciones reglamentariamente previstas. (Determinar la obligación incumplida por el viajero)

No prohibir la entrada u ordenar la salida el conductor de un vehículo destinado al servicio público de transporte colectivo de personas, a los viajeros que vulneren las prohibiciones establecidas.

Circular 2 personas en un ciclo en condiciones distintas a las reglamentarias. (Especificar el incumplimiento, de carácter leve, salvo que comoprometiera la seguridad de los usuarios, en cuyo caso se consideraría infracción al Art. 3-1-5D CIR)

COMENTARIO: No obstante, se podrá transportar a una persona cuando se cumplan ciertos requisitos: que el conductor sea mayor de edad, que la persona transportada sea un menor de hasta 7 años y que utilice un asiento adicional que habrá de ser homologado.

Circular 2 personas en el vehículo reseñado en condiciones distintas a las reglamentarias (especificar el incumplimiento).

COMENTARIO: En los ciclomotores y motocicletas, además del conductor y el ocupante del sidecar de estas últimas, puede viajar, siempre que así conste en su licencia o permiso de circulación, un pasajero mayor de 12 años, que utilice casco, yendo a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapiés, en el asiento situado detrás del conductor.

Circular con menores de doce años como pasajeros de motocicletas o ciclomotores en condiciones distintas a las reglamentarias.

COMENTARIO: Deben tenerse en cuenta las excepciones reglamentarias para mayores de 7 años, cuando sean conducidos por su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos autorizadas; siempre y cuando se haga cumpliendo determinados requisitos.

Circular el vehículo reseñado arrastrando un remolque en condiciones distintas a las reglamentarias. (Especificar el incumplimiento. Tendrá carácter leve para conductores de ciclos y bicicletas, salvo que comprometiera la seguridad de los usuarios, en cuyo caso se consideraría infracción al artículo 3-1-5D CIR.).

COMENTARIO: Las motocicletas, los vehículos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrán arrastrar un remolque o semirremolque siempre que no superen el 50 % de la masa en vacío (MMA) del vehículo tractor y se cumplan ciertas condiciones.

Circular con el vehículo reseñado cuya carga pueda arrastrar, caer, desplazarse de manera peligrosa o comprometer la estabilidad del vehículo, sin disponer de los accesorios que garanticen la adecuada protección o acondicionamiento de la carga. (especificar las consecuencias de tal incumplimiento)

COMENTARIO: Hay que tener en cuenta, que en función del tipo de vehículo objeto de denuncia y de la entidad o clase de carga transportada pueden imputarse los hechos al titular o al conductor.

Circular con el vehículo reseñado cuya carga ha caído a la vía, por su mal acondicionamiento, creando grave peligro para el resto de los usuarios

COMENTARIO: Deberán especificarse las concretas circunstancias en que los hechos se han producido, señalando en las mismas si aquellos se debieron a un mal acondicionamiento imputable al conductor o al titular del vehículo objeto de denuncia (en función de la clase, tipo y servicio a que el mismo se dedicaba en ese momento)

Circular con el vehículo reseñado cuya carga transportada produce ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas.

COMENTARIO: La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan, entre otras, generar este tipo de situaciones.

Circular con el vehículo reseñado en el que la indebida disposición de la carga oculta los dispositivos de alumbrado o señalización luminosa, placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales del conductor. (Deben especificarse las señales o placas ocultadas)

Circular con un vehículo sin cubrir, total y eficazmente, las materias transportadas que producen polvo o pueden caer. (Especificar si el vehículo dispone o no de lona o dispositivo similar)

COMENTARIO: Imputable al titular o conductor en función de si el mecanismo para cubrir dichas materias estaba o no a disposición del conductor.

Circular con el vehículo reseñado cuya carga sobresale de la proyección en planta del mismo, en los términos reglamentariamente previstos.

Circular con un vehículo transportando una carga que sobresale de su proyección en planta, sin adoptar las debidas precauciones para evitar todo daño o peligro a los demás usuarios de la vía.

No señalizar reglamentariamente la carga que sobresale longitudinalmente del vehículo reseñado. (Si la señal se encuentra en el vehículo el responsable es el conductor, en otro caso, el titular.)

COMENTARIO: En todo caso, la carga que sobresalga por detrás de los vehículos deberá ser señalizada por medio de la Señal V-20, y cuyas características se establecen en el Anexo XI del RGVeh.

Circular con un vehículo, entre la puesta y salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyen sensiblemente la visibilidad sin señalizar la carga de la forma establecida reglamentariamente. (Deberán indicarse las condiciones existentes)

COMENTARIO: Cuando el vehículo circule en esas condiciones la carga deberá ir señalizada, además (Señal V-20) con una luz roja. Cuando la carga sobresalga por delante, la señalización deberá hacerse por medio de una luz blanca.

No señalizar reglamentariamente la carga que sobresale lateralmente del gálibo del vehículo reseñado. (Indicar si la señal correspondiente se encuentra o no activada)

Realizar operaciones de carga y descarga en la vía, pudiendo hacerlo fuera de la misma.

COMENTARIO: Las operaciones de carga y descarga deberán llevarse a cabo fuera de la vía. Excepcionalmente, cuando sea inexcusable efectuarlas en ésta, deberán realizarse sin ocasionar peligros ni perturbaciones graves al tránsito de otros usuarios.

Realizar en la vía operaciones de carga y descarga ocasionando peligro o perturbaciones graves al tránsito de otros usuarios. (Deberá indicarse el peligro o la perturbación causada)

Realizar en la vía operaciones de carga y descarga depositando la mercancía en la calzada, arcén o zona peatonal. (Deberá indicarse dónde se depositó la misma)

Conducir sin adoptar las precauciones necesarias para la seguridad de otros usuarios de la vía. (Deberá indicarse el hecho que provocó la falta de precaución)

COMENTARIO: Los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de controlar sus vehículos o animales.

Llevar corriendo por la vía, caballerías, ganados o vehículos de carga de tracción animal, en las inmediaciones de otros de la misma especie o de las personas que vayan a pie. (Deberá indicarse el animal o vehículo de que se trate)

Abandonar la conducción de caballerías, ganados o vehículos de carga de tracción animal, dejándolos marchar libremente por el camino o detenerse en el. (Deberá indicarse el animal o vehículo de que se trate)

Conducir el vehículo reseñado sin mantener la propia libertad de movimientos. (Deberán concretarse los hechos)

Conducir un vehículo sin mantener el campo de visión. (Deberán concretarse los hechos)

Conducir un vehículo sin mantener la atención permanente a la conducción. (Deberán concretarse los hechos)

COMENTARIO: Habrá que especificar el motivo y si se realizaba de forma permanente o circunstancial, ya que esta infracción pudiera ser constitutiva de la conducta reflejada en el artículo 3.1 de este mismo RGCir. (conducción negligente), teniendo en cuenta las excepciones previstas por el nuevo apartado 3º del artículo 13 LSV tras modificación por Ley 18/2021.

Conducir un vehículo sin mantener la posición adecuada y que la mantengan el resto de los pasajeros. (Deberán concretarse los hechos)

Conducir un vehículo sin cuidar de la adecuada colocación de los objetos o algún animal transportado para que no interfieran la conducción. (Deberán concretarse los hechos)

COMENTARIO: Los animales incontrolados deben ser transportados en recintos adecuados o independientes del usado por los pasajeros.

Circular con un vehículo utilizando el conductor dispositivos visuales incompatibles con la atención permanente a la conducción. (Especificar dispositivo utilizado).

COMENTARIO: Se considera incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción, el uso por el conductor con el vehículo en movimiento de dispositivos tales como pantallas con acceso a internet, monitores de televisión y reproductores de video o DVD, así como otros que, conforme se produzcan los avances tecnológicos, puedan así ser considerados.

Conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido. (Deberá especificarse el dispositivo utilizado teniendo en cuenta las nuevas exenciones de prohibición incorporadas en la nueva redacción dada al Artículo 13 LSV por la reforma operada en dicho texto refundido por Ley 18/2021).

COMENTARIO: No se considera dentro de la prohibición la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para utilización en el casco de los conductores de motos y ciclomotores, siempre que no afecten a la seguridad en la conducción, así como los vehículos FFAA.

Conducir utilizando manualmente el teléfono móvil o cualquier otro dispositivo incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción. (Deberá especificarse el dispositivo utilizado)

COMENTARIO: En el caso de que se utilice un teléfono móvil sujetándolo con la mano o entre el casco y la cabeza del usuario, el expediente se daría de alta, respectivamente, bien como infracción al artículo 76,-, op. 5A LSV (6 puntos), bien como infracción al artículo 76,-, op. 5B LSV (3 puntos).

Emitir o hacer señales de forma encaminada a eludir la vigilancia de los Agentes de tráfico.

COMENTARIO: Deberá especificarse la conducta concretamente detectada.

Circular con un vehículo cuya superficie acristalada no permite a su conductor la visibilidad diáfana sobre toda la vía por la colocación de láminas, adhesivos, cortinillas u otros elementos no autorizados.

COMENTARIO: Queda prohibida la instalación de láminas adhesivas o cortinillas en el cristal frontal o en las ventanillas laterales delanteras, así como cualquier otra superficie acristalada incluida en el arco de 180 º de visión directa hacia delante del conductor (Orden ITC/1992/2010, de 14 de julio).

Circular con un vehículo provisto de láminas adhesivas o cortinillas contra el sol en las ventanillas posteriores, sin llevar dos espejos retrovisores que cumplan las especificaciones técnicas necesarias.

COMENTARIO: Las láminas de material plástico adhesivas pueden homologarse junto con el vidrio al que van destinadas, en aplicación de la Directiva 92/22/CEE del Consejo, de 31 de marzo, relativa a los cristales de seguridad y a los materiales para acristalamiento de vehículos a motor y sus remolques, o del Reglamento de la CEPE/ONU 43R00.

Colocar en un vehículo vidrios tintados o coloreados no homologados. (Especificar los concretos hechos observados)

Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro, que es la reglamentariamente establecida. (Para conductores en general, pruebas siempre con etilómetros homologados).

COMENTARIO: La referencia sancionadora es la de la tasa menor con etilómetro homologado. Causa posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV). Los errores máximos permitidos se encuentran regulados en el artículo 9 y en el punto 2.3 del Anexo II de la Orden ITC/3707/2006.

Circular con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,50 gramos por 1000 c.c., que es la reglamentariamente establecida (para conductores en general, pruebas siempre con etilómetros homologados).

COMENTARIO: Causa posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV).

Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro, que es la reglamentariamente establecida. (Para conductores profesionales, de servicio de urgencia, mercancías peligrosas o transportes especiales, noveles y pruebas siempre con etilómetros homologados).

COMENTARIO: La referencia sancionadora es la de la tasa menor con etilómetro homologado. Causa posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV).

Circular con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,30 gramos por 1000 c.c., que es la reglamentariamente establecida. (Para conductores profesionales, noveles, de servicio de urgencia, mercancías peligrosas o transportes especiales).

COMENTARIO: Causa de posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV).

Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro, que es la reglamentariamente establecida, sobrepasando los 0,50 mg/l.

COMENTARIO: Para conductores en general, pruebas siempre con etilómetros homologados. La referencia sancionadora es la de la tasa menor con etilómetro homologado. Causa posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV).

Circular con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,50 gramos por mil c.c, que es la reglamentariamente establecida, sobrepasando 1,00 gr/l.

COMENTARIO: Para conductores en general. Causa de posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV).

Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro, que es la reglamentariamente establecida, sobrepasando los 0,30 mg/l. (Para conductores profesionales, de servicio de urgencia, mercancías peligrosas o transportes especiales, noveles y pruebas siempre con etilómetros homologado)

COMENTARIO: La referencia sancionadora es la de la tasa menor con etilómetro homologado. Causa posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV).

Circular con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,30 gramos por mil c.c, que es la reglamentariamente establecida, sobrepasando los 0,60 gr/l.

COMENTARIO: Para conductores profesionales, de servicio de urgencia, noveles, mercancías peligrosas o transportes especiales. Causa de posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV).

Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro, que es la reglamentariamente establecida. (Para supuestos de existencia de sanción firme adoptada en año inmediatamente anterior a la fecha de los hechos detectados. Tener en cuenta la incidencia "ALCOHOLEMIA FIRME AÑO ANTERIOR")

COMENTARIO: Para conductores en general, pruebas siempre con etilómetros homologados. La referencia sancionadora es la de la tasa menor con etilómetro homologado. Causa posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV).

Circular con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,50 gramos por 1000 c.c., que es la reglamentariamente establecida. (Para conductores en general. Causa de posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV)).

COMENTARIO: Tener en cuenta la incidencia "ALCOHOLEMIA FIRME AÑO ANTERIOR".

Circular con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro, que es la reglamentariamente establecida. (Para conductores profesionales, servicio de urgencia, mercancías peligrosas o transportes especiales, noveles y pruebas con etilómetros homologados. La referencia sancionadora es la de la tasa menor. Causa posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV)).

COMENTARIO: Tener en cuenta la incidencia "ALCOHOLEMIA FIRME AÑO ANTERIOR". Ver Instrucción DGT 14/S-134, de 9 de julio de 2014.

Circular con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,30 gramos por 1000 c.c., que es la reglamentariamente establecida. (Para conductores profesionales, noveles, de servicio de urgencia, mercancías peligrosas o transportes especiales. Causa de posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV)).

COMENTARIO: Tener en cuenta la incidencia "ALCOHOLEMIA FIRME AÑO ANTERIOR".

No someterse a las pruebas de detección de alcohol, habiendo sido requerido para ello por los agentes encargados de la vigilancia del tráfico (causa de posible inmovilización y depósito del vehículo (arts. 104 y 105 de la LSV)).

COMENTARIO: Si cualquier conductor de un vehículo a motor se niega a someterse a las pruebas de alcoholemia o drogas incurre, en todo caso, en un supuesto delito tipificado en el Art. 383 del CP, habiendo extendido dicho precepto su ámbito de aplicación a todos los supuestos del artículo 21 del RGCir. (accidente, sintomatología, infracción y control preventivo)

Negarse el personal sanitario de un centro médico a la obtención de muestras para determinar el grado de alcoholemia de la persona que desea someterse a tal prueba.

COMENTARIO: Entre los datos que habrá de comunicar el personal sanitario figurarán, en su caso, el sistema empleado en la investigación de la alcoholemia, la hora exacta en que se tomó la muestra, el método utilizado para su conservación y el porcentaje de alcohol en sangre que presente la persona examinada.

Negarse el personal sanitario de un centro médico a remitir al laboratorio las pruebas obtenidas para la determinación del grado de alcoholemia de la persona que desea someterse a tal prueba.

No dar cuenta el personal sanitario de un centro médico a la autoridad correspondiente del resultado del análisis clínico realizado para determinar el grado de alcoholemia.

Omitir el personal sanitario encargado de comunicar a la autoridad correspondiente el resultado de las pruebas realizadas los datos exigidos reglamentariamente.

No circular por la vía lo más cerca posible del borde derecho de la calzada dejando completamente libre la mitad de la calzada que corresponda a los que puedan circular en sentido contrario.

COMENTARIO: Ha de recordarse que tras la modificación operada en el artículo 15 LTSV por Ley 18/2021, tales prevenciones admitirán todas aquellas excepciones que reglamentariamente se vayan determinando.

No circular por la vía en un cambio de rasante o curva de reducida visibilidad dejando completamente libre la mitad de la calzada que corresponda a los que puedan circular en sentido contrario.

Circular por una vía de doble sentido de circulación sin arrimarse lo más cerca posible al borde derecho de la calzada para mantener la separación lateral suficiente para realizar el cruce con seguridad.

Circular por la izquierda en una vía de doble sentido de la circulación en sentido contrario al estipulado. (Deberá especificarse si circulaba algún vehículo por su sentido de la vía y en sentido contrario al presunto infractor, si algún vehículo tuvo que realizar maniobras evasivas y si hubo peligro para algún otro usuario de la vía).

COMENTARIO: No será necesario identificar ni al vehículo ni al usuario, pero caso de disponer de algún dato se hará constar (matrícula, marca y modelo).

Circular por el arcén, no existiendo razones de emergencia, con un vehículo automóvil.

Circular por el arcén, no existiendo razones de emergencia, con un vehículo especial con MMA superior a 3500 kg.

Circular por el carril de la izquierda, en sentido contrario al estipulado, en una calzada de doble sentido de circulación y dos carriles, separados o no por marcas viales.

COMENTARIO: El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con MMA superior a 3.500 kg circulará por la calzada y no por el arcén (salvo razones de emergencia) y además, en las calzadas con doble sentido de la circulación y dos carriles, separados o no por marcas viales, circulará por el de su derecha.

Circular por el carril situado más a la izquierda en sentido contrario al estipulado, en una calzada de doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas viales.

Utilizar el carril central de una calzada con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, sin deberse a un adelantamiento ni a un cambio de dirección a la izquierda.

Circular fuera de poblado por un carril distinto del situado más a la derecha, en calzada con más de un carril para el mismo sentido de marcha, entorpeciendo la circulación de otro vehículo que le sigue.

COMENTARIO: Estos hechos no se denunciarán como posible infracción si no existe entorpecimiento para otro vehículo que le siga.

Circular fuera de poblado por un carril distinto del situado más a la derecha, en calzada con más de un carril para el mismo sentido de la marcha, sin existir circunstancias del tráfico o de la vía que así lo aconsejen. (Hechos denunciables cuando no se deban a un hecho puntual de la circulación, sino mantenidos durante un largo tramo de vía sin justificación, y siempre que no se haya entorpecido la circulación de otro vehículo que siga al conducido por el infractor).

Circular con un automóvil o vehículo especial con MMA superior a 3.500 kg, fuera de poblado y sin razones de emergencia, por el arcén de una vía con más de un carril para el mismo sentido de marcha.

Circular fuera de poblado con un camión o furgón de MMA superior a 3.500 kg por un carril distinto del situado más a la derecha, en calzada de tres o más carriles para el mismo sentido, entorpeciendo la marcha de otro que le sigue. (Estos hechos no se denunciarán como posible infracción si no existe entorpecimiento para otro vehículo que le siga).

COMENTARIO: Para el cómputo de carriles, a efectos de lo dispuesto anteriormente, no se tendrán en cuenta los reservados a determinados vehículos o a ciertas maniobras (carril bus-taxi, carril de espera, carril de aceleración, carril de deceleración, etc.).

Circular fuera de poblado con un vehículo especial o conjunto de vehículos de más de siete metros de longitud, por un carril distinto del situado más a la derecha, entorpeciendo la marcha de otro que le sigue.

Circular fuera de poblado por un carril distinto de los dos situados más a la derecha en calzada de tres o más carriles para el mismo sentido. (Sólo afecta a los tipos de vehículos contemplados anteriormente en este mismo precepto).

COMENTARIO: Camiones o furgones con MMA superior a 3.500 kg, vehículos especiales que no estén obligados a circular por el arcén y los conjuntos de vehículos de más de 7 metros de longitud.

Circular con un automóvil o vehículo especial por calzada de poblado con al menos dos carriles para el mismo sentido, cambiando de carril sin motivo justificado, creando un obstáculo a la circulación de los demás vehículos.

COMENTARIO: El hecho de circular en zig-zag debe tipificarse por el artículo 3 del RGCir.

Circular con un automóvil o vehículo especial por calzada de poblado con al menos dos carriles para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, cambiando de carril sin motivo justificado.

COMENTARIO: El hecho de circular en zig-zag debe tipificarse por el artículo 3 del RGCir.

Circular por un carril de alta ocupación, con un número de ocupantes, incluido el conductor, inferior al establecido. (VAO)

COMENTARIO: La Autoridad competente determinará los tramos de la red viaria en los que funcionarán carriles reservados para VAO, fijará las condiciones de utilización y publicará, reglamentariamente, la relación de tramos de la red viaria en los que se habiliten.

Circular con el vehículo reseñado no autorizado por un carril de alta ocupación (VAO). (Se entenderá por vehículos de alta ocupación (VAO) aquellos automóviles destinados exclusivamente al transporte de personas, cuya MMA no exceda de 3500 kg.)

COMENTARIO: que estén ocupados por el número de personas que para cada tramo de la red viaria se fije de acuerdo con lo dispuesto por el organismo autónomo J.C.T. o, en su caso, la autoridad autonómica o local responsable de la regulación del tráfico, previo informe vinculante del organismo titular de la carretera (Ver OM de 10-05-1995, BOE nº 119)

Circular por un carril de alta ocupación, en sentido contrario al establecido (VAO).

COMENTARIO: La utilización del carril o carriles habilitados para vehículos con alta ocupación queda limitada a motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables, que cumplan los requisitos para ser considerados VAO.

No circular por el arcén transitable de su derecha el conductor del vehículo reseñado estando obligado a utilizarlo (Deben circular por el arcén de su derecha, total o parcialmente: los vehículos de tracción animal; los vehículos especiales con MMA no superior a 3500 kg.; los ciclos y ciclomotores; los vehículos para personas de movilidad reducida).

COMENTARIO: Los vehículos en seguimiento de ciclistas, los vehículos cuya MMA no exceda de 3.500 kg que, por razones de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulación.

No circular por el arcén transitable de su derecha el conductor del vehículo reseñado con MMA que no exceda de 3500 kg, que por razones de emergencia lo haga a velocidad anormalmente reducida, perturbando con ello gravemente la circulación.

Circular en posición paralela con otro vehículo, teniendo ambos prohibida dicha forma de circular (Con excepción de las bicicletas que podrán hacerlo en columna de a 2, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico)

COMENTARIO: En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso. Los ciclomotores podrán circular en columna de a dos por el arcén, cuando sea transitable éste, sin invadir la calzada en ningún caso.

Circular en posición paralela con otro vehículo al realizar un adelantamiento, excediendo en su duración los 15 segundos o efectuando un recorrido en dicha forma superior a 200 metros.

Circular sin autorización por una vía contraviniendo la ordenación determinada por la autoridad competente por razones de fluidez o seguridad de la circulación.

Circular por una vía cerrada al tráfico o por uno de sus tramos, vulnerando la prohibición total o parcial de acceso al mismo por parte de la autoridad competente, por razones de fluidez o seguridad de la circulación.

COMENTARIO: Cuando se vulneren las restricciones establecidas por la Resolución Anual de la DGT de Medidas Especiales, se denunciará por los arts. 39.2.5A y 39.5.5A del RGCirc.

Circular por el carril o arcén de una vía en sentido contrario al ordenado por la autoridad competente por razones de fluidez o seguridad de la circulación.

COMENTARIO: Cuando se vulneren las restricciones establecidas por la Resolución Anual de la DGT de Medidas Especiales, se denunciará por los arts. 39.2.5A y 39.5.5A del RGCirc.

Circular por una vía contraviniendo la restricción o limitación de circulación a determinados vehículos ordenada por la autoridad competente para evitar el entorpecimiento de aquella (para aquellos supuestos en que la contravención vulnerada no se refiere a una ordenación especial del tráfico por razones de seguridad o fluidez de la circulación).

COMENTARIO: Cuando se vulneren las restricciones establecidas por la Resolución Anual de la DGT de Medidas Especiales, se denunciará por los arts. 39.2.5A y 39.5.5A del RGCirc.

Circular por una vía contraviniendo la restricción o limitación de circulación a determinados vehículos ordenada por la autoridad competente para evitar el entorpecimiento de aquella y garantizar su fluidez.

COMENTARIO: Cuando se vulneren las restricciones establecidas por la Resolución Anual de la DGT de Medidas Especiales, se denunciará por los arts. 39.2.5A y 39.5.5A del RGCirc.

Cerrar a la circulación de una vía sin estar el mismo expresamente autorizado por el organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico o la Autoridad autonómica o local responsable de la regulación del tráfico.

COMENTARIO: Aplicable a todos aquellos cierres a la circulación de una vía que no estén motivados por deficiencias físicas de la infraestructura o por la realización de obras en ésta, circunstancias éstas que podrían suponer la vulneración de la normativa de carreteras y/o seguridad ciudadana.

Incumplir el órgano peticionario las instrucciones fijadas por la autoridad responsable de la regulación del tráfico, con motivo del establecimiento de restricciones o limitaciones a la circulación por razones de seguridad o fluidez vial. Habrá de especificarse el concreto objeto del incumplimiento detectado, así como los efectos producidos por el mismo, al objeto de poder graduar en la debida forma la sanción a imponer por dicha conducta.

Circular por autopistas o autovías con vehículos con los que está expresamente prohibido (supuesto referido a circulación con vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida).

COMENTARIO: En los casos de VMP que circulen por tales vías fuera de poblado, el expediente se dará de alta como infracción al artículo 20, apartado 1, opción 5A de la LSV.

No abandonar una autopista o autovía por la primera salida el conductor del vehículo reseñado cuando por razones de emergencia se vea obligado a circular a velocidad anormalmente reducida.

Circular por autopista o autovía con el vehículo especial reseñado o en régimen de transporte especial, que excede de las masas y dimensiones establecidas para los vehículos, careciendo de autorización.

Circular por autopista o autovía vehículo especial reseñado o en régimen transporte especial, sin exceso de masas o dimensiones reglamentarias, y que por sus características no puede desarrollar velocidad superior a 60 km/h en llano.

COMENTARIO: Habrá de comprobarse, en aquellos casos de vehículos especiales o transportes especiales que no excedan de dichas masas, que cumplan las condiciones que se señalan en el Anexo III del RGCir., así como el Grupo 2 de dicho Anexo III en lo concerniente a los vehículos especiales agrícolas y sus conjuntos.

Circular por travesía, vía interurbana, autopista y autovía que transcurren dentro de poblado, así como en túneles urbanos, con vehículos de movilidad personal.

COMENTARIO: Si el VMP transcurre por una autopista o autovía fuera de poblado, la denuncia se tramitará como infracción al artículo 20, Apartado 1, Opción 5A, LSV.

Circular con el vehículo reseñado dentro de los itinerarios y plazos objeto de las restricciones impuestas por la autoridad competente.

COMENTARIO: Se deberá denunciar por este hecho solo en el supuesto de que no sea posible que el interesado obtenga una autorización especial. En caso contrario, se denunciará por el artículo 39, opción 5, apartado 5A.

Circular contraviniendo las restricciones temporales a la circulación impuestas por los agentes encargados de la vigilancia del tráfico para lograr una mayor fluidez y seguridad en la circulación.

COMENTARIO: En casos imprevistos, o por circunstancias excepcionales, cuando se estime necesario para lograr una mayor fluidez o seguridad de la circulación, serán los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia y disciplina del tráfico los que, durante el tiempo necesario, determinen las restricciones, adoptando las medidas oportunas.

Circular con el vehículo reseñado dentro de los itinerarios y plazos objeto de las restricciones impuestas por la autoridad competente, careciendo de la autorización especial correspondiente.

COMENTARIO: La DGT publica una Resolución anual sobre medidas especiales de circulación, que, igualmente, medida igualmente adoptada con igual periodicidad por otras Administraciones en su ámbito de competencia.

Circular por un carril reversible sin llevar encendido el alumbrado de cruce.

Circular por un carril reversible en sentido contrario al estipulado. (válido para cualquier carril reversible, excepto VAO)

Circular con un vehículo no autorizado reglamentariamente por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario al habitual debidamente señalizado.

COMENTARIO: La utilización de los carriles habilitados para la circulación en sentido contrario al habitual, por razón de fluidez de la misma, queda limitada a las motocicletas y turismos, salvo que sean obras en la calzada las que motiven tal habilitación.

Circular por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario al habitual sin llevar encendido el alumbrado de cruce.

COMENTARIO: Los conductores que circulen por uno de estos carriles dispuestos para su utilización en sentido contrario al habitual o por un carril adicional lo harán a una velocidad máxima de 80 km/h y a una mínima de 60 km/h o inferiores si así estuviera establecido o específicamente señalizado.

Circular por un carril destinado al sentido normal de circulación, contiguo al habilitado para la circulación en sentido contrario, sin llevar encendido el alumbrado de cruce.

COMENTARIO: Los conductores que circulen por uno de estos carriles deberán llevar encendida, al menos, la luz de corto alcance o cruce, tanto de día como de noche.

Desplazarse lateralmente a un carril contiguo destinado al sentido normal de la circulación desde otro carril habilitado para la circulación al sentido contrario al habitual.

Desplazarse lateralmente a un carril contiguo destinado al sentido contrario al habitual de la circulación desde otro carril habilitado para la circulación al sentido normal.

Circular alterando los elementos de balizamiento permanentes o móviles de un carril destinado al uso contrario al habitual.

COMENTARIO: Si la alteración fuera de tipo leve, tal conducta podría ser considerada como constitutiva de distracción o de falta de atención que sería denunciada como vulneración del artículo 18 Ap. 1 Op. 5C del RGCir.

Circular en sentido contrario al estipulado en una calzada en la que la autoridad competente de la regulación del tráfico haya habilitado carriles para su utilización en sentido contrario al habitual.

COMENTARIO: Se denunciarán por este concepto, tanto a los que circulando por el carril habilitado invaden el contiguo en sentido contrario, como los que circulando por éste invaden el habilitado.

Circular por un carril adicional de circulación balizado sin llevar encendido el alumbrado de cruce.

Desplazarse lateralmente a un carril destinado al sentido normal de la circulación desde un carril adicional, invadiendo el sentido contrario.

Desplazarse lateralmente desde un carril de sentido normal de circulación a un carril adicional, invadiendo el sentido contrario.

Circular por un carril adicional de circulación en sentido contrario al estipulado.

Circular por un carril adicional de circulación alterando sus elementos de balizamiento.

Circular en sentido contrario al estipulado en vía de doble sentido de circulación, donde existe una isleta, un refugio o un dispositivo de guía.

Circular por una plaza, glorieta o encuentro de vías en sentido contrario al estipulado.

COMENTARIO: En plazas, glorietas y encuentros de vías, los vehículos circularán dejando a su izquierda el centro de las mismas.

Circular en sentido contrario al estipulado en vía dividida en dos calzadas.

COMENTARIO: Cuando la causa de la circulación en sentido contrario haya podido ser debida a un error en la percepción del conductor, que circula involuntariamente en sentido contrario debido a una causa "permanente" vinculada con su estado general de salud, o si la causa de tal acción fue debida a un error del conductor, al incorporarse a dichas vías, por falta de una adecuada señalización, se enviará informe detallado a JPT para que pueda adoptar las medidas que estime oportunas.

Circular por la calzada lateral o central, en sentido contrario al estipulado en la correspondiente señal, en una vía dividida en tres calzadas.

Circular con un vehículo sin moderar la velocidad y, en su caso, sin detenerse cuando lo exigen las circunstancias.

COMENTARIO: Deberán indicarse sucintamente tales circunstancias: presencia de peatones, ciclistas, vehículos, animales, intersecciones, colegios, otros lugares especiales, circunstancias meteorológicas, estado del pavimento, etc. Tener en cuenta la modificación de la letra f) de este precepto por RD 159/2021, de 16 de marzo.

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h (grave).

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (tanto para autopista o autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Sólo para casos detectados en tramos de autopista y autovía de acceso a las ciudades.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (sólo para casos detectados en tramos de autopista y autovía de acceso a las ciudades).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (tanto para autopista o autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (tanto para autopista o autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (tanto para autopista o autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Sólo para casos detectados en tramos de autopista y autovía de acceso a las ciudades.

COMENTARIO: Importe variable entre 100 y 500 euros y detracción de 0, 2, 4 o 6 puntos.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (sólo para casos detectados en tramos de autopista y autovía de acceso a las ciudades). Importe variable entre 100 y 500 euros y detracción de 0, 2, 4 o 6 puntos.

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (tanto para autopista o autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a una velocidad anormalmente reducida, sin causa justificada, entorpeciendo la marcha de otro vehículo.

Circular por una autopista o autovía con un vehículo a motor a una velocidad inferior a 60 km/h.

COMENTARIO: Aunque no se encuentre circulando por dicho tramo ningún otro vehículo.

Circular por una vía con un vehículo a una velocidad inferior a la mitad de la genérica estipulada. (Deberá indicarse la velocidad genérica estipulada para el vehículo objeto de denuncia)

No utilizar durante la circulación de un vehículo que no pueda alcanzar la velocidad mínima exigida, las luces indicadoras de dirección con señal de emergencia, existiendo peligro de alcance.

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Sólo para casos detectados en tramos de autopista y autovía de acceso a las ciudades.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (sólo para casos detectados en tramos de autovía de acceso a las ciudades).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía (autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Velocidad media en tramo de vía autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Sólo para casos detectados en tramos de autovía de acceso a las ciudades. Importe variable entre 100 y 500 euros y detracción de 0, 2, 4 o 6 puntos.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: VELOCIDAD MEDIA EN TRAMO DE VÍA (sólo para casos detectados en tramos de autovía de acceso a las ciudades). Importe variable entre 100 y 500 euros y detracción de 0, 2, 4 o 6 puntos.

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: VELOCIDAD MEDIA EN TRAMO DE VÍA autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Sobre las máximas genéricas, indicadas en el cuadro de velocidades correspondiente al artículo 48 RGCirc., prevalecerán las fijadas a través de las correspondientes SEÑALES, así como a determinados CONDUCTORES en razón a sus circunstancias personales.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: VELOCIDAD MEDIA EN TRAMO DE VÍA (tanto para autopista o autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Sólo para casos detectados en tramos de autopista y autovía de acceso a las ciudades.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: VELOCIDAD MEDIA EN TRAMO DE VÍA (sólo para casos detectados en tramos de autopista y autovía de acceso a las ciudades).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: VELOCIDAD MEDIA EN TRAMO DE VÍA (tanto para autopista o autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: VELOCIDAD MEDIA EN TRAMO DE VÍA (tanto para autopista o autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: VELOCIDAD MEDIA EN TRAMO DE VÍA (tanto para autopista o autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: Sólo para casos detectados en tramos de autopista y autovía de acceso a las ciudades. Importe variable entre 100 y 500 euros y detracción de 0, 2, 4 o 6 puntos.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: VELOCIDAD MEDIA EN TRAMO DE VÍA (sólo para casos detectados en tramos de autopista y autovía de acceso a las ciudades). Importe variable entre 100 y 500 euros y detracción de 0, 2, 4 o 6 puntos.

Circular a ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

Circular en el tramo reseñado a una velocidad media de ... km/h, estando limitada la velocidad a ... km/h.

COMENTARIO: VELOCIDAD MEDIA EN TRAMO DE VÍA (tanto para autopista o autovía con accesos como para otros lugares en que ese detecte la infracción).

No llevar en la parte posterior del vehículo visible en todo momento, la señal de limitación de velocidad v-4 (vehículos especiales y conjunto de vehículos, vehículos en régimen de transporte especial y para determinados conductores en razón a sus circunstancias personales).

COMENTARIO: Aunque sólo tenga tal naturaleza especial uno de los vehículos que forma el conjunto. Código-precepto aplicable, salvo incumplimiento específico de normas o condiciones de una autorización complementaria de circulación, en cuyo caso se entendería vulnerado el art. 14.2 RGV.

Reducir considerablemente la velocidad del vehículo sin advertirlo previamente.

COMENTARIO: En caso de inminente peligro se puede reducir considerablemente la velocidad de un vehículo e incluso realizarlo de forma brusca, si bien, en tal caso, podríamos estar ante un posible incumplimiento, por parte del vehículo que circula detrás del primero de lo dispuesto en el artículo 54 RGCir.

Reducir bruscamente la velocidad produciendo riesgo de colisión con los vehículos que circulan detrás del suyo.

Circular detrás de otro vehículo sin dejar espacio libre que le permita detenerse, sin colisionar, en caso de frenada brusca del que le precede. (no se denunciará por estos conceptos a los ciclistas que circulen en grupo).

COMENTARIO: Todo conductor de vehículo debe mantenerse a una distancia del que le precede que permita al que a su vez le siga adelantarlo con seguridad (50 metros para vehículos con MMA superior a 3.500 kg y aquellos otros de más de 10 metros de longitud total).

Circular con el vehículo reseñado detrás de otro sin señalizar el propósito de adelantarlo, manteniendo una separación que no permite, a su vez, ser adelantado por el que le sigue con seguridad. (No aplicable a ciclistas en grupo, en poblado, en zona prohibida de adelantamiento o con más de 1 carril para mismo sentido o con circulación saturada)

COMENTARIO: Todo conductor de vehículo debe mantenerse a una distancia del que le precede que permita al que a su vez le siga adelantarlo con seguridad (50 metros para vehículos con MMA superior a 3.500 kg y aquellos otros de más de 10 metros de longitud total).

Circular con el vehículo con mma superior a 3500 kg detrás de otro, sin señalizar su propósito de adelantarlo, manteniendo una separación inferior a 50 metros.

COMENTARIO: Todo conductor de vehículo debe mantenerse a una distancia del que le precede que permita al que a su vez le siga adelantarlo con seguridad (50 metros para vehículos con MMA superior a 3.500 kg y aquellos otros de más de 10 metros de longitud total).

Circular con el vehículo o conjunto de vehículos de más de 10 metros de longitud total detrás de otro, sin señalar su propósito de adelantarlo, manteniendo una separación inferior a 50 metros.

COMENTARIO: Todo conductor de vehículo debe mantenerse a una distancia del que le precede que permita al que a su vez le siga adelantarlo con seguridad (50 metros para vehículos con MMA superior a 3.500 kg y aquellos otros de más de 10 metros de longitud total).

Celebrar una prueba deportiva de competición sin autorización.

COMENTARIO: La autorización previa, y la competencia para expedir la misma se encuentran contemplados en el Anexo II del RGCir., habiéndose regulado la tramitación de petición de dichas autorizaciones de pruebas deportivas y marchas ciclistas, en lo que concierne a la JCT, en las Instrucciones DGT 04/TV-42 y 16/TV-91, de 3 de mayo de 2016.

Celebrar una marcha ciclista u otro evento similar sin autorización.

COMENTARIO: Se entenderá por marchas ciclistas organizadas aquellas actividades de más de 50 ciclistas, estando regulado, tanto el control y orden de la marcha, como las obligaciones de los participantes, así como las condiciones de circulación y comportamiento de aquellos en los artículos.

Celebrar una marcha ciclista u otro evento similar con autorización sin mantener durante su desarrollo los requisitos exigidos para su otorgamiento. (describiendo a continuación los distintos incumplimientos de las condiciones incluidas en su día en dicha autorización y sancionando por dicha conducta al propio organizador).

COMENTARIO: Se entiende que coincidirá con la persona que solicitó en su día la autorización.

Entablar una competición de velocidad en la vía pública o de uso público sin estar debidamente acotada la misma por la autoridad competente.

No ceder el paso en intersección señalizada, obligando al conductor de otro vehículo que circula con prioridad a frenar o maniobrar bruscamente.

COMENTARIO: En las intersecciones, la preferencia de paso se verificará siempre ateniéndose a la señalización que la regule. A tales efectos, habrá de respetarse lo ordenado por un AGENTE (artículo 141 del RGCir.) así como por un SEMÁFORO (artículo 143 del RGCir.), o por una SEÑAL DE PRIORIDAD o SEÑAL DE CEDA EL PASO o STOP

No ceder el paso en intersección regulada por un agente de la circulación, obligando al conductor de otro vehículo que circula con prioridad a frenar o maniobrar bruscamente.

COMENTARIO: Mediante las señales previstas en el artículo 141, desarrolladas en el apartado 1 del Anexo I del RGCir.

No ceder el paso en intersección regulada por semáforos, obligando al conductor de otro vehículo que circula con prioridad a frenar o maniobrar bruscamente.

COMENTARIO: Actuando en la forma ordenada por apartado 4 del Anexo I del RGCir., respecto a los semáforos circulares para vehículos.

No ceder el paso en intersección regulada con señal de ceda el paso, obligando al conductor de otro vehículo que circula con prioridad a frenar o maniobrar bruscamente.

COMENTARIO: Señales previstas en Catálogo de Señales de Prioridad y Señales horizontales.

No ceder el paso en intersección regulada con señal de detención obligatoria, obligando al conductor de otro vehículo que circula con prioridad a frenar o maniobrar bruscamente. (Señal horizontal o vertical de STOP)

COMENTARIO: Señales previstas en Catálogo de Señales de Prioridad y Señales horizontales.

No ceder el paso en una intersección a un vehículo que se aproxima por su derecha.

COMENTARIO: En defecto de señal que regule la preferencia de paso, el conductor está obligado a cederlo a los vehículos que se aproximen por su derecha, salvo aquellos supuestos contemplados en los códigos-precepto de este artículo.

Circular por una vía sin pavimentar sin ceder el paso a otro vehículo que circula por vía pavimentada.

No respetar la prioridad de paso de un vehículo que circula por raíles.

Acceder a una glorieta sin respetar la preferencia de paso de un vehículo que circula por la misma.

COMENTARIO: En defecto de señal que regule la preferencia de paso, el conductor está obligado a cederlo a los vehículos que se aproximen por su derecha, salvo aquellos supuestos contemplados en los códigos-precepto de este artículo.

Acceder a una autopista o autovía sin respetar la preferencia de paso de un vehículo que circula por la misma.

No mostrar con suficiente antelación, por su forma de circular y especialmente con la reducción paulatina de la velocidad, que va a ceder el paso en una intersección.

COMENTARIO: Deberá describirse, sucintamente, la forma de circular (alta velocidad, acelerando, etc.) y la forma de detenerse (ruido, desplazamiento de gravilla, brusquedad, etc.) y la reacción que produjo en el conductor que circulaba por la vía preferente (frenazo, maniobra evasiva al volante, etc.).

Entrar con el vehículo reseñado en una intersección, quedando detenido de forma que impide u obstruye la circulación transversal.

COMENTARIO: Ningún conductor, aunque tenga la prioridad de paso en esos momentos, deberá penetrar con su vehículo en una intersección o en un paso para peatones o para ciclistas si la situación de la circulación es tal que, previsiblemente, pueda quedar detenido de forma que impida u obstruya la circulación transversal.

Entrar con el vehículo reseñado en un paso de peatones o ciclistas, quedando detenido de forma que impide u obstruye la circulación transversal.

Tener detenido el vehículo en intersección regulada por semáforo, obstaculizando la circulación, y no salir de aquella lo antes posible, pudiendo hacerlo.

COMENTARIO: Todo conductor que tenga detenido su vehículo en una intersección regulada por semáforo y la situación del mismo constituya obstáculo para la circulación deberá salir de aquella sin esperar a que se permita la circulación en la dirección que se propone tomar, siempre que al hacerlo no entorpezca la marcha de los demás usuarios que avancen en el sentido permitido.

No respetar la prioridad de paso de otro vehículo que ha entrado primero en un tramo estrecho no señalizado al efecto.

COMENTARIO: Todo conductor, independientemente del vehículo que conduzca, tendrá que reconocer el derecho de preferencia de paso al que hubiese entrado primero en un tramo de obras o estrechamiento. En caso de duda sobre dicha circunstancia, tendrá la preferencia el vehículo con mayores dificultades de maniobra. Cuando la regla anterior hubiera de aplicarse a vehículos del mismo tipo, la preferencia se decidirá por el que tuviera que dar marcha atrás mayor distancia y, en caso de igualdad, por el que tuviera mayor anchura longitud o MMA.

Circular con un vehículo, caballerías o ganado por sitio distinto del señalado al efecto, en una vía donde se están efectuando obras de reparación.

No colocarse detrás de otro vehículo que se encuentra detenido, esperando para pasar, ante una obra de reparación de la vía, intentando superar la misma sin seguir al vehículo que tiene delante.

No seguir las indicaciones del personal destinado a regular el paso en tramos en obras. (La realización de obras en la vía pública sin comunicación previa se recoge en el art. 139 del RGCir.)

COMENTARIO: En todos los casos previstos en este artículo, los usuarios de la vía están obligados a seguir las indicaciones del personal destinado a la regulación del paso de vehículos.

No respetar la prioridad de paso a otro vehículo que circula en sentido contrario, por un puente u obra señalizado al efecto, cuya anchura no permite el cruce de ambos al mismo tiempo.

COMENTARIO: El orden de preferencia de paso por puentes u obras de paso cuya anchura no permita el cruce de vehículos se realizará conforme a la señalización que lo regule. En ausencia de señalización, el orden de preferencia entre los distintos tipos de vehículos se ajustará a lo establecido en el Artículo 62 del RGCir.

No retroceder en un puente o paso habilitado de obras para dejar paso a otro vehículo que circula en sentido contrario y que goza de prioridad señalizada al efecto, siendo imposible el cruce.

No respetar la prioridad de paso el conductor de un vehículo que necesita autorización especial para circular, a otro de idénticas características, en puentes de ancho de calzada inferior a seis metros.

No respetar el orden de preferencia entre distintos tipos de vehículos, cuando uno de ellos tenga que dar marcha atrás, en ausencia de señalización.

COMENTARIO: Deberá indicarse los tipos de vehículos implicados.

No respetar el orden de preferencia entre vehículos del mismo tipo, a favor del que tiene que dar marcha atrás mayor distancia, y en caso de igualdad, del que tenga mayor anchura, longitud o mma, en ausencia de señalización.

COMENTARIO: Deberá indicarse los tipos de vehículos implicados.

No respetar la prioridad de paso al vehículo que circula en sentido ascendente, en un tramo de gran pendiente y estrecho, no señalizado al efecto.

COMENTARIO: Tramo de gran pendiente sería aquel que tiene una inclinación mínima del 7%. La excepción en la aplicación de esta norma sería que el vehículo que asciende por la calzada pudiera llegar antes a un apartadero establecido al efecto.

No respetar la prioridad de paso establecida de los conductores respecto de peatones y animales, cuando se cortan sus trayectorias.

No respetar la prioridad de paso para ciclistas, con riesgo para éstos.

COMENTARIO: Se debe especificar en qué consistió el riesgo para éstos (interceptación de la trayectoria, distancia mínima al cruzarse, leve roce, caída, etc...) y si el conductor de la bicicleta, o el peatón, tuvo que adoptar alguna medida evasiva para evitar la colisión (frenar, correr, volver a la acera, etc...).

No respetar la prioridad de paso para ciclistas. (Sólo para supuestos en los que el agente perciba ausencia de riesgo inmediato para ciclistas)

COMENTARIO: Todos los conductores de vehículos a motor los conductores de vehículos a motor deben reconocer la prioridad de paso a los conductores de bicicletas cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados; así como cuando para entrar en otra vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades; o cuando, circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.

No respetar la prioridad de paso de los peatones, con riesgo para éstos.

COMENTARIO: Todos los conductores de vehículos a motor los conductores de vehículos a motor deben reconocer la prioridad de paso a los conductores de bicicletas cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados; así como cuando para entrar en otra vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades; o cuando, circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.

No respetar la prioridad de paso de los peatones. (Sólo para supuestos en los que el agente perciba ausencia de riesgo inmediato para peatones)

No respetar la prioridad de paso de los animales, con riesgo para éstos.

No respetar la prioridad de paso de los animales. (sólo para supuestos en los que el agente perciba ausencia de riesgo inmediato para animales)

Hacer uso de la prioridad de paso sobre los demás vehículos y otros usuarios de la vía, el conductor de un vehículo de urgencia, sin hallarse en servicio de tal carácter. (Tienen el carácter de prioritarios los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente)

COMENTARIO: Podrán circular por encima de los límites de velocidad, y estarán exentos de cumplir otras normas o señales en los casos y con las condiciones que se determinen.

Vulnerar la prioridad de paso, el conductor de un vehículo de urgencia, sin cerciorarse de que no exista riesgo o peligro para los demás usuarios.

COMENTARIO: Deberá indicarse sucintamente la maniobra realizada y el peligro creado.

Conducir un vehículo prioritario, en servicio urgente, sin adoptar las precauciones precisas para no poner en peligro a los demás usuarios. (Deberá indicarse sucintamente la maniobra realizada y peligro creado)

Conducir un vehículo prioritario en servicio urgente sin advertir su presencia mediante la utilización de las señales luminosas y acústicas reglamentariamente establecidas.

Conducir un vehículo prioritario utilizando señales acústicas especiales de manera innecesaria, bastando el uso aislado de la señal luminosa.

No facilitar el paso a un vehículo prioritario que circula en servicio de urgencia, después de percibir las señales que anuncian su proximidad.

COMENTARIO: Los demás conductores adoptarán las medidas adecuadas, según las circunstancias del momento y lugar para facilitarles el paso, apartándose normalmente a su derecha o deteniéndose si fuera preciso.

No detener el vehículo reseñado con las debidas precauciones en el lado derecho cuando un vehículo policial manifiesta su presencia reglamentariamente. (Si concurrieran circunstancias que permitieran calificar la conducta de negligente o temeraria, se denunciaría por el artículo 3 del presente reglamento)

No facilitar el paso a un vehículo no prioritario que circula en servicio de urgencia, después de percibir las señales que anuncian su proximidad.

COMENTARIO: Si el conductor de un vehículo no prioritario se viera forzado, sin poder recurrir a otro medio, a efectuar un servicio de los reservados a los prioritarios, procurará que los demás usuarios adviertan la especial situación en que circula, utilizando para ello el avisador acústico en forma intermitente y conectando la luz de emergencia, si se dispusiera de ella, o agitando un pañuelo o procedimiento similar.

No justificar el conductor de un vehículo no prioritario su presunta circulación en servicio de urgencia como consecuencia de circunstancias especialmente graves.

Circular un vehículo especial transportando carga sin estar destinado a prestar servicios de transporte especial.

COMENTARIO: Los vehículos especiales solo pueden utilizar las vías objeto de la legislación de tráfico para desplazarse, no pudiendo realizar las tareas para las que estén destinados en función de sus características técnicas, con excepción de los que realicen trabajo de construcción, reparación o conservación de las vías exclusivamente en las zonas donde se lleven a cabo dichos trabajos y de los específicamente destinados a remolcar vehículos accidentados, averiados o mal estacionados.

Circular un vehículo especial realizando las tareas para las que está destinado en función de sus características técnicas, fuera de la zona donde se llevan a cabo dichos trabajos.

COMENTARIO: Salvo que haya quedado acreditada la necesidad de acceso a una mínima parte de la vía para entrar en su zona de trabajo.

No utilizar el conductor de un vehículo destinado a obras o servicios, que trabaje en operaciones de limpieza, conservación, señalización, o reparación de las vías, la señalización luminosa V-2, cuando circule en autopista o autovía.

No utilizar el conductor de un vehículo especial o en régimen de transporte especial la señalización luminosa V-2 o aquellas luces reglamentariamente exigibles en caso de avería de aquella.

COMENTARIO: Tal señal luminosa V-2 deberá utilizarse, tanto de día como de noche, siempre que circulen por vías de uso público a una velocidad que no supere los 40 km/h. En caso de avería de esta señal, deberá utilizarse la luz de cruce junto con las luces indicadoras de dirección con señal de emergencia.

Incorporarse a la circulación el conductor de un vehículo no cediendo el paso a otros vehículos.

Incorporarse a la circulación el conductor de un vehículo, no cediendo el paso a otro vehículo, existiendo peligro para otros usuarios.

COMENTARIO: Será preciso especificar el peligro causado para otros usuarios, dado que si no fuera posible indicarlo se utilizaría la opción anterior.

Incorporarse a la circulación en una vía el conductor de un vehículo procedente de vías de acceso, zonas de servicio o propiedad colindante a aquellas, sin advertirlo con señales obligatorias para estos casos, no cediendo el paso a otros vehículos.

Incorporarse a la circulación en una vía el conductor de un vehículo procedente de la vía de acceso, zona de servicio o propiedad colindante a aquella, existiendo peligro para otros usuarios.

COMENTARIO: Será preciso especificar el peligro causado para otros usuarios, dado que si no fuera posible indicarlo se utilizaría la opción anterior.

Incorporarse a la circulación en una vía de uso público el conductor de un vehículo procedente de un camino exclusivamente privado, sin advertirlo con las señales obligatorias para estos casos, no cediendo el paso a otros vehículos.

COMENTARIO: El conductor que se incorpore a la circulación advertirá ópticamente la maniobra. El desplazamiento lateral será advertido utilizando la luz indicadora de dirección correspondiente al lado hacia el que se va a incorporar o el brazo, en posición horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo, si el desplazamiento va a ser hacia el lado que la mano indica, o doblado hacia arriba, también con la palma de la mano extendida, si va a ser hacia el contrario (art. 109 RGCir.).

Incorporarse a la circulación en una vía de uso público el conductor de un vehículo procedente de un camino exclusivamente privado, sin advertirlo con las señales obligatorias para estos casos, con peligro para otros usuarios.

COMENTARIO: Será preciso especificar el peligro causado para otros usuarios, dado que si no fuera posible indicarlo se utilizaría la opción anterior.

No advertir el conductor de un vehículo mediante las señales ópticas oportunas la maniobra de incorporación a la circulación.

Incorporarse a la calzada procedente de un carril de aceleración, sin ceder el paso a otro vehículo.

Incorporarse a la calzada procedente de un carril de aceleración, sin ceder el paso, con peligro para otros usuarios que transitan por la calzada a la que se incorpora.

COMENTARIO: Será preciso especificar el peligro causado para otros usuarios, dado que si no fuera posible indicarlo se utilizaría la opción anterior.

No facilitar la incorporación a la circulación de otro vehículo, siendo posible hacerlo.

No facilitar la incorporación a la circulación de un vehículo de transporte colectivo de viajeros desde una parada señalizada, siendo posible hacerlo.

COMENTARIO: Lo dispuesto anteriormente no modifica la obligación que tienen los conductores de vehículos de transporte colectivo de viajeros de adoptar las precauciones necesarias para evitar todo riesgo de accidente, después de haber anunciado por medio de sus indicadores de dirección su propósito de reanudar la marcha.

Reanudar la marcha, el conductor de un vehículo de transporte colectivo de viajeros, sin adoptar las precauciones necesarias para evitar todo riesgo de accidente. (Especificar la conducta realizada)

Efectuar un cambio de dirección sin advertirlo con suficiente antelación a los conductores que circulan detrás suyo.

Efectuar un cambio de dirección a la izquierda con peligro para los vehículos que se acercan en sentido contrario.

Efectuar un cambio de dirección a la izquierda sin visibilidad suficiente. (Deberá indicarse la causa de falta de visibilidad)

Cambiar de carril sin respetar la prioridad del que circula por el carril que se pretende ocupar.

No advertir el propósito de realizar la maniobra de cambio de dirección con las señales ópticas correspondientes.

COMENTARIO: Todo conductor de un vehículo que pretenda realizar un cambio de dirección deberá colocar el vehículo en el lugar adecuado y se efectuará con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posible.

Efectuar la maniobra de cambio de dirección sin colocar el vehículo en el lugar adecuado, con la necesaria antelación y en el menor espacio y tiempo posibles.

Realizar un cambio de dirección con el vehículo reseñado sin adoptar las precauciones necesarias para evitar todo peligro al resto de los usuarios.

No situarse a la derecha el conductor del vehículo reseñado para efectuar un giro a la izquierda, sin existir un carril especialmente acondicionado para efectuar dicho giro. (Aplicable a ciclos y ciclomotores de dos ruedas)

COMENTARIO: Sólo en caso de vía interurbana.

No entrar lo antes posible en el carril de deceleración al abandonar una vía.

Efectuar un cambio de sentido de la marcha sin advertir su propósito al resto de los usuarios con las señales preceptivas sin la antelación suficiente.

COMENTARIO: En el caso de que no pueda realizarse dicho cambio de sentido de la marcha sin incumplir alguna de las condiciones descritas en este precepto, deberá abstenerse de realizar dicha maniobra y esperar el momento oportuno para efectuarla.

Realizar un cambio de sentido de la marcha poniendo en peligro a otros usuarios de la vía. (Deberá indicarse en qué consiste el peligro creado)

Realizar un cambio de sentido de la marcha obstaculizando a otros usuarios de la vía. (Deberá indicarse en qué consiste el obstáculo creado)

Efectuar un cambio de sentido de la marcha no eligiendo un lugar adecuado para efectuar la maniobra. (Deberán indicarse las circunstancias concurrentes)

Permanecer en la calzada para efectuar un cambio de sentido impidiendo continuar la marcha de los vehículos que circulan detrás del suyo, pudiendo salir de aquella por su lado derecho.

Efectuar un cambio de sentido de la marcha en lugar prohibido.

COMENTARIO: Se prohíbe efectuar el cambio de sentido en toda situación que impida comprobar las circunstancias a que alude el precepto anterior; en los pasos a nivel; en los túneles; pasos inferiores; y, tramos afectados por la señal túnel (S-5), en las autopistas y autovías, salvo en los lugares habilitados al efecto; y, en general, en todos los tramos de la vía en que esté prohibido el adelantamiento, salvo que el cambio de sentido esté expresamente autorizado. Deberá especificarse el lugar concreto donde se ha realizado dicha maniobra.

Circular hacia atrás pudiendo evitarlo con otra maniobra.

Circular hacia atrás durante un recorrido superior a quince metros para efectuar la maniobra de la que es complementaria. (Especificar si dicha maniobra fue una parada, estacionamiento o una incorporación a la circulación)

Circular hacia atrás invadiendo un cruce de vías para efectuar la maniobra de la que es complementaria. (Especificar si dicha maniobra fue una parada, estacionamiento o una incorporación a la circulación)

Efectuar la maniobra de marcha atrás en autovía o autopista.

COMENTARIO: Excepto los conductores de los vehículos prioritarios, que circulen en servicio urgente y no comprometan la seguridad de ningún usuario (art. 68.1 RGCirc.).

Circular en sentido contrario al estipulado haciéndolo marcha atrás en un tramo largo de la vía.

COMENTARIO: Aplicable a recorridos extensos que excedan de la maniobra normal de marcha atrás. Se deberá describir el recorrido efectuado.

Efectuar la maniobra de marcha atrás sin cerciorarse de que no va a constituir peligro para los demás usuarios de la vía. (Deberá especificarse las circunstancias por la que la maniobra puede constituir un peligro para los demás usuarios de la vía)

No efectuar lentamente la maniobra de marcha atrás.

Efectuar la maniobra de marcha atrás sin advertirlo con las señales preceptivas.

COMENTARIO: El conductor debe advertir mediante señales ópticas toda maniobra que implique un desplazamiento lateral o hacia atrás de su vehículo, así como su propósito de inmovilizarlo o de frenar su marcha de modo considerable. Tales advertencias ópticas se efectuarán con antelación suficiente a la iniciación de la maniobra, y, si son luminosas, permanecerán en funcionamiento hasta que termine aquella.

No efectuar la maniobra de marcha hacia atrás con la máxima precaución. (Deberá indicarse en qué consistió su falta de precaución)

No detener el vehículo ni desistir de la maniobra de marcha atrás, exigiéndolo la seguridad. (Deberá describirse la causa)

Adelantar a un vehículo por la derecha sin que exista espacio suficiente para hacerlo con seguridad.

COMENTARIO: En todas las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, como norma general, el adelantamiento deberá efectuarse por la izquierda del vehículo que se pretende adelantar.

Adelantar a un vehículo por la derecha sin que su conductor esté indicando claramente su propósito de desplazarse lateralmente a la izquierda.

Adelantar por la izquierda en una vía con circulación en ambos sentidos, a un tranvía que marche por la zona central.

Adelantar por la izquierda a un vehículo cuyo conductor está indicando claramente su propósito de desplazarse lateralmente a la izquierda.

Adelantar por la derecha, dentro de poblado, en calzada de varios carriles de circulación en el mismo sentido, con peligro para otros usuarios.

COMENTARIO: Se aplicará tanto dentro como fuera de poblado. Indicar en qué consistió el peligro.

Adelantar a un vehículo en calzada de varios carriles en el mismo sentido de circulación, permaneciendo en el carril utilizado entorpeciendo a otros vehículos que circulan detrás más velozmente.

Adelantar a un vehículo cambiando de carril cuando la densidad de circulación es tal que los vehículos ocupan toda la anchura de la calzada.

COMENTARIO: Cuando la densidad de circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, ningún conductor deberá cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra, salvo para prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección.

Iniciar un adelantamiento, que requiere un desplazamiento lateral, sin advertirlo con la suficiente antelación.

COMENTARIO: No se considera adelantamientos los producidos entre ciclistas que circulen en grupo.

Iniciar un adelantamiento sin que exista espacio libre suficiente en el carril que utiliza para la maniobra, con peligro para quienes circulan en sentido contrario.

COMENTARIO: Para su inclusión en supuesto de detracción de puntos, es necesario describir en qué consistió el peligro (maniobras bruscas, desplazamiento con peligro, colisión, atropello, etc...). No es necesario identificar al usuario y/o vehículo afectados y puestos en peligro, pero sí puede aportarse algún dato complementario (marca, modelo, color, matrícula, etc...)

Iniciar un adelantamiento sin que exista espacio libre suficiente en el carril que utiliza para la maniobra, entorpeciendo a quienes circulan en sentido contrario.

Adelantar a varios vehículos no existiendo espacio entre ellos que le permita, si fuese necesario, desviarse sin peligro hacia el lado derecho.

Adelantar a un vehículo que se ha desplazado lateralmente para adelantar a otro o ha indicado el propósito de adelantar.

COMENTARIO: Se considera infracción cuando en el adelantamiento se ha invadido al menos parte de la calzada reservada a la circulación en sentido contrario.

Adelantar cuando otro conductor que le sigue ha iniciado la maniobra de adelantar a su vehículo.

Adelantar sin disponer de espacio suficiente para reintegrarse a su mano al terminar el adelantamiento, obligando al adelantado a maniobrar bruscamente.

Adelantar sin llevar durante la ejecución de la maniobra una velocidad notoriamente superior a la del vehículo adelantado. (Deberá indicarse el tiempo o el recorrido efectuado)

Adelantar a otro vehículo sin dejar entre ambos una separación lateral suficiente para realizar con seguridad dicha maniobra.

COMENTARIO: Referido a los conductores de cualquier VEHICULO, tal y como refleja la nueva redacción dada a dicho apartado.

No volver a su mano, una vez iniciado el adelantamiento, ante circunstancias que puedan dificultar su finalización con seguridad. (Indíquese las circunstancias que impidieron o dificultaron el adelantamiento)

Desistir del adelantamiento y volver de nuevo a su carril sin advertirlo a los que le siguen con las señales preceptivas.

Adelantar sin reintegrarse a su carril lo antes posible y de modo gradual, obligando a otro usuario a modificar la trayectoria o la velocidad.

Adelantar reintegrándose a su carril sin advertirlo mediante las señales preceptivas.

Adelantar fuera de poblado a peatones, animales o a vehículos de 2 ruedas o tracción animal, vehículos inmovilizados y otros, dejando entre ambos una separación inferior a 1,50 metros o no utilizando el carril contiguo de la calzada. (Deberá especificarse el concreto supuesto acontecido)

COMENTARIO: En el caso de que el adelantamiento se realice a un ciclista o un conjunto de los mismos, se utilizará la nueva codificación de infracción incluida en el artículo 35.4 LSV, modificado por Ley 18/2021 pudiendo utilizarse expresiones que se adecúen a lo realmente sucedido y que sean lo suficientemente descriptivas (rozando, sin distancia, toque leve, etc...). En estos casos debiera añadirse si el ciclista o el peatón tuvieron que realizar alguna acción para evitar ser embestidos. Ver nuevo RD 159/2021, sobre vehículos auxilio y emergencia.

Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario. (Incluso si tales ciclistas circulan por el arcén)

Adelantar fuera de poblado el conductor de un vehículo de dos ruedas a otro cualquiera, dejando entre ambos una separación inferior a 1,50 metros.

COMENTARIO: Salvo que el vehículo adelantado sea un ciclo o conjunto de ellos en cuyo caso se utilizará la codificación del artículo 35.4 LSV.

No ceñirse al borde derecho de la calzada al ser advertido por el conductor que le sigue del propósito de adelantar a su vehículo.

COMENTARIO: Las obligaciones del conductor del vehículo adelantado descritas en este precepto quedarían exceptuadas en los supuestos de giros o cambios de dirección a la izquierda o de parada en ese mismo lado, que lo haría todo lo posible a la izquierda, pero sin interferir la marcha de los vehículos del sentido contrario.

No indicar mediante la señal reglamentaria al vehículo que quiere adelantarle la posibilidad de realizarlo con seguridad, cuando no sea posible ceñirse por completo al borde derecho.

COMENTARIO: Tal posibilidad se indicaría extendiendo el brazo horizontalmente y moviéndolo repetidas veces de atrás adelante, con el dorso de la mano hacia atrás o poniendo en funcionamiento el intermitente derecho, cuando no crea conveniente hacer la señal con el brazo.

Aumentar la velocidad cuando va a ser adelantado.

Efectuar maniobras que impidan o dificulten el adelantamiento cuando va a ser adelantado. (Describir sucintamente las maniobras realizadas)

No disminuir la velocidad cuando va a ser adelantado, una vez iniciado el adelantamiento, al producirse una situación de peligro. (Deberán indicarse las circunstancias concurrentes)

No facilitar la vuelta a su carril al conductor que adelanta al dar muestras inequívocas de desistir de la maniobra.

No facilitar el adelantamiento el conductor del vehículo reseñado cuando las circunstancias no permitan ser adelantado con facilidad y sin peligro. (Deberán indicarse las circunstancias concurrentes)

COMENTARIO: Los conductores de vehículos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar un límite específico de velocidad deberán aminorar la marcha o apartarse cuanto antes al arcén, si resulta practicable para dejar paso a los que le siguen, cuando la densidad de la circulación en sentido contrario, la anchura insuficiente de la calzada, su perfil o estado no permitan ser adelantados con facilidad y sin peligro.

Adelantar en curva de visibilidad reducida invadiendo la zona reservada al sentido contrario.

COMENTARIO: En las intersecciones y sus proximidades se puede adelantar cuando se trate de una plaza de circulación giratoria o glorieta, debiendo efectuarse por la derecha y siempre que la calzada en que se realice goce de prioridad en la intersección y haya señal expresa que lo indique.

Adelantar en cambio de rasante de visibilidad reducida invadiendo la zona reservada al sentido contrario.

Adelantar en un lugar o circunstancia en que la visibilidad disponible no es suficiente, invadiendo la zona reservada al sentido contrario. (Deberá indicarse la causa de la insuficiente visibilidad)

COMENTARIO: Se puede adelantar en estos supuestos si los dos sentidos de la circulación están claramente delimitados y la maniobra puede efectuarse sin invadir la zona reservada al sentido contrario.

Adelantar detrás de un vehículo que realiza la misma maniobra y que impide, por sus dimensiones, la visibilidad de la parte delantera de la vía.

Adelantar, sin utilizar las oportunas señales acústicas u ópticas, en un paso para peatones señalizado como tal, a un vehículo de más de dos ruedas.

Adelantar en un paso para peatones señalizado como tal a un vehículo de más de dos ruedas.

Adelantar en una intersección con vía para ciclistas.

Adelantar en un paso para peatones señalizado como tal, sin hacerlo a una velocidad que permita detenerse a tiempo ante el peligro de atropello.

Adelantar en un paso a nivel o en sus proximidades a un vehículo de más de dos ruedas.

Adelantar en intersección o sus proximidades. (Deberá denunciarse cuando no concurran las excepciones que lo permiten)

Adelantar en túnel o tramo de vía afectado por la señal "túnel" en el que solo se disponga de un carril para el sentido de circulación del vehículo que pretende adelantar.

COMENTARIO: Se ha considerado oportuno incluir esta conducta entre las merecedoras de detracción de puntos, habida cuenta la acumulación de circunstancias peligrosas que caracterizan la comisión de tal infracción.

Adelantar en paso inferior en el que solo se disponga de un carril para el sentido de circulación del vehículo que pretende adelantar.

Rebasar a un vehículo inmovilizado por necesidades del tráfico, ocupando parte de la calzada reservada al sentido contrario, en tramo de vía en que está prohibido adelantar.

COMENTARIO: No se denunciarán adelantamientos a bicicletas, ciclos, ciclomotores, peatones, animales y vehículos de tracción animal, salvo que exista riesgo.

Adelantar al conductor del vehículo, peatón o animal reseñado sin cerciorarse de poder realizar dicha maniobra sin peligro, creando una situación de riesgo, habida cuenta la velocidad a la que circulaba aquel.

COMENTARIO: Especificar si se trata de conductor de bicicleta, ciclo, ciclomotor, peatón, animal o vehículo de tracción animal.

Rebasar a un vehículo inmovilizado por causas ajenas al tráfico, ocupando la parte de la calzada reservada al sentido contrario, en tramo de vía en que está prohibido adelantar, ocasionando peligro.

COMENTARIO: No se denunciarán adelantamientos a bicicletas, ciclos, ciclomotores, peatones, animales y vehículos de tracción animal, salvo que exista riesgo.

Rebasar un obstáculo situado en su camino ocupando el espacio dispuesto para el sentido contrario de su marcha, ocasionando una situación de peligro.

COMENTARIO: Describir las circunstancias concurrentes en los hechos denunciados. Al igual que en el primer supuesto del precepto anterior, todo vehículo que encuentre cualquier obstáculo en su camino que le obligue a ocupar el espacio dispuesto para el sentido contrario de su marcha podrá rebasarlo siempre que se haya cerciorado de que puede efectuarlo sin peligro.

Parar el vehículo indicado dentro de la calzada en vía interurbana.

COMENTARIO: La detención es una inmovilización del vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario; la parada es una inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a 2 minutos sin que el conductor pueda abandonarlo; por último, un ESTACIONAMIENTO consiste en la inmovilización de un vehículo que no se encuentra en situación de detención o parada. Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar el vehículo indicado dentro de la parte transitable del arcén en vía interurbana.

COMENTARIO: Deberán efectuarse de manera que el vehículo no obstaculice la circulación ni constituya riesgo para el resto de los usuarios de la vía, cuidando la colocación del mismo y evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor. Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar el vehículo indicado dentro de la calzada en vía interurbana.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar el vehículo indicado dentro de la parte transitable del arcén en vía interurbana.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar el vehículo indicado separado del borde derecho de la calzada en vía urbana de doble sentido.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar el vehículo indicado en el borde izquierdo de la calzada, en relación con el sentido de su marcha, en vía urbana de doble sentido.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar el vehículo obstaculizando la circulación. (Especificar hechos).

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar el vehículo obstaculizando la circulación. (Especificar hechos).

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar el vehículo obstaculizando la circulación o creando peligro para otros usuarios. (Especificar hechos)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar el vehículo obstaculizando la circulación o creando peligro para otros usuarios. (Especificar hechos)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar un vehículo de tal forma que impide la incorporación a la circulación de otro vehículo debidamente parado o estacionado.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar un vehículo cuando se obstaculice la utilización normal del paso de salida o acceso a un inmueble de personas o animales o de vehículos en un vado señalizado correctamente.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar un vehículo cuando se obstaculice la utilización normal del paso de salida o acceso a un inmueble de personas o animales o de vehículos en un vado señalizado correctamente.

COMENTARIO: Para aquellos supuestos en los que el Agente denunciante ha constatado la efectiva obstaculización o el acceso a un inmueble.

Parar un vehículo obstaculizando la utilización normal de los pasos rebajados para discapacitados físicos.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar un vehículo obstaculizando la utilización normal de los pasos para personas con movilidad reducida.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar un vehículo en mediana, separador, isleta u otro elemento de canalización del tráfico.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar un vehículo en zona reservada a carga y descarga durante las horas de utilización.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar un vehículo en doble fila sin conductor.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar un vehículo en una parada de transporte público, señalizada y delimitada.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar el vehículo constituyendo un peligro u obstaculizando gravemente el tráfico de peatones, vehículos o animales. (Deberá indicarse el peligro o grave obstáculo creado)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Abandonar el vehículo en el carril de peaje con voluntad de dejarlo allí detenido. (Deberá indicarse detalladamente el comportamiento y/o el tipo de perjuicio, molestia o daño causados)

Parar el vehículo no situándolo paralelamente al borde de la calzada, sin que las características de la vía u otras circunstancias así lo aconsejen.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar el vehículo no situándolo paralelamente al borde de la calzada, sin que las características de la vía u otras circunstancias así lo aconsejen.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar el vehículo de forma que no permite la mejor utilización del restante espacio disponible.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar el vehículo de forma que no permite la mejor utilización del restante espacio disponible.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Abandonar el puesto de conductor del vehículo sin tomar las medidas reglamentarias que eviten que se ponga en movimiento. (Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable).

COMENTARIO: En vehículos a motor o ciclomotor, el conductor que deje su puesto deberá observar las siguientes reglas: parar el motor y desconectar el sistema de arranque, y adoptar las precauciones necesarias para impedir su uso sin autorización; dejando accionado el freno de estacionamiento.

Vulnerar el régimen de parada y estacionamiento en vía urbana regulado por la ordenanza municipal incumpliendo las limitaciones horarias de duración del estacionamiento.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en un cruce de visibilidad reducida o en sus proximidades.

COMENTARIO: La DETENCIÓN es una inmovilización del vehículo por emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto reglamentario; la PARADA es una inmovilización de un vehículo durante un tiempo inferior a 2 minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo; un ESTACIONAMIENTO consiste en la inmovilización de un vehículo que no se encuentra en situación de detención o parada.

Parar en un cambio de rasante de visibilidad reducida, o en sus proximidades.

COMENTARIO: Deberán efectuarse de manera que el vehículo no obstaculice la circulación ni constituya riesgo para el resto de los usuarios de la vía, cuidando la colocación del mismo y evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor. Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en túnel o tramo de vía afectado por la señal de "Túnel" (S-5).

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en un paso inferior.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en un paso a nivel.

COMENTARIO: Sólo para infracciones detectadas en el lugar que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones. Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en un paso para ciclistas. (Sólo para infracciones detectadas en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en un paso para peatones. (Sólo para infracciones detectadas en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en un carril o parte de la vía reservado exclusivamente para la circulación de determinados usuarios.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en un carril o parte de la vía reservada exclusivamente para el servicio de determinados usuarios.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en vía interurbana en intersección o en sus proximidades generando peligro por falta de visibilidad.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en vía urbana en intersección o en sus proximidades dificultando el giro a otros vehículos.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar cerca o encima de los raíles del tranvía entorpeciendo su circulación.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en el lugar indicado, impidiendo la visibilidad de la señalización a otros usuarios.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en el lugar indicado, obligando a otros usuarios a realizar maniobras antirreglamentarias. (Deberá indicarse la maniobra realizada)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en autovía o autopista, no siendo zona habilitada al efecto.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en un carril destinado al uso exclusivo del transporte público urbano.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en un carril reservado para las bicicletas. (Sólo para infracciones detectadas en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo).

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en zona destinada para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el transporte público urbano.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en zona señalizada para uso exclusivo de personas con discapacidad.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en zona señalizada como paso para peatones. (Sólo para infracciones detectadas en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación. (Deberán especificarse y detallarse las concretas circunstancias detectadas que constituyen infracción grave en esta materia)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en lugar que constituye un grave riesgo para los peatones. (Deberán especificarse y detallarse las concretas circunstancias detectadas que constituyen infracción grave en esta materia)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Parar en lugar indicado en forma antireglamentaria, obstaculizando la circulación o constituyendo riesgo para los demás usuarios. (Deberán especificarse y detallarse las circunstancias detectadas que constituyen infracción en esta materia)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un cruce de visibilidad reducida o en sus proximidades.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un cambio de rasante de visibilidad reducida, o en sus proximidades.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en túnel o tramo de vía afectado por la señal de "Túnel" (S-5).

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un paso inferior.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un paso a nivel. (Sólo para infracciones detectadas en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un paso para ciclistas. (Sólo para infracciones detectadas en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un carril o parte de la vía reservado exclusivamente para la circulación de determinados usuarios.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un carril o parte de la vía reservada exclusivamente para el servicio de determinados usuarios.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en vía interurbana en intersección o en sus proximidades generando peligro por falta de visibilidad.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en vía urbana en intersección o en sus proximidades dificultando el giro a otros vehículos.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar cerca o encima de los raíles del tranvía entorpeciendo su circulación.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en el lugar indicado, impidiendo la visibilidad de la señalización a otros usuarios.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en el lugar indicado, obligando a otros usuarios a realizar maniobras antirreglamentarias. (Deberá indicarse la maniobra realizada)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en autovía o autopista, no siendo zona habilitada al efecto. (Sólo para infracciones detectadas en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un carril destinado al uso exclusivo del transporte público urbano.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un carril reservado para las bicicletas. (Sólo para infracciones detectadas en un lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en zona destinada para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el transporte público urbano. (Sólo para infracciones detectadas en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en zona señalizada para uso exclusivo de personas con discapacidad.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en zona señalizada como paso para peatones. (Sólo para infracciones detectadas en un lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un carril o parte de la vía reservado exclusivamente para el servicio de determinados usuarios. (Utilizable sólo en aquellos supuestos en que el estacionamiento obstaculice gravemente la circulación o constituya un riesgo, especialmente para los peatones, debiendo especificarse las circunstancias concurrentes en cada caso art. 76.c) LSV).

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en un carril o parte de la vía reservado exclusivamente para la circulación de determinados usuarios. (Sólo utilizable en aquellos supuestos en los que el estacionamiento obstaculice gravemente la circulación o constituya un riesgo, especialmente para los peatones, especificándose las circunstancias concurrentes en cada caso art. 76.c) LSV).

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar el vehículo en zona habilitada por la autoridad municipal con limitación horaria, sin colocar el distintivo que lo autoriza.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar el vehículo en zona habilitada por la autoridad municipal con limitación horaria, manteniendo estacionado el vehículo en exceso sobre el tiempo máximo permitido por la ordenanza municipal.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en zona señalizada para carga y descarga.

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar sobre la acera, paseo y demás zonas destinadas al paso de peatones. (Sólo para infracciones detectadas en un lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones).

COMENTARIO: Precisar el lugar concreto donde se producen los hechos denunciados. Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar delante de un vado señalizado correctamente. (Sólo para infracciones detectadas en un lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituye un riesgo, especialmente para los peatones).

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación. (Deberán especificarse y detallarse las concretas circunstancias detectadas que constituyen infracción grave en esta materia).

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en lugar que constituye un grave riesgo para los peatones. (Deberán especificarse y detallarse las concretas circunstancias detectadas que constituyen infracción grave en esta materia).

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en lugar indicado en forma antireglamentaria, obstaculizando la circulación o constituyendo riesgo para los demás usuarios. (Deberán especificarse y detallarse las circunstancias detectadas que constituyen infracción en esta materia)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar delante de un vado señalizado correctamente. (Para aquellos supuestos en los que no conste que se haya obstaculizado o impedido el acceso a un inmueble)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

Estacionar en doble fila. (Sólo para infracciones detectadas en lugar peligroso o en el que se obstaculiza gravemente la circulación o constituyen un riesgo, especialmente para los peatones)

COMENTARIO: Responsabilidad de titular o arrendatario, salvo designación de conductor habitual o conductor responsable. En caso de conductor identificado en la denuncia, es el responsable.

No extremar la prudencia y reducir la velocidad por debajo de la máxima permitida al aproximarse a un paso a nivel o a un puente móvil.

No detenerse al llegar a un paso a nivel o puente móvil que se encuentre cerrado o con barrera en movimiento.

No situarse en el carril correspondiente detrás del vehículo que le precede al llegar a un paso a nivel o puente móvil cerrado o con la barrera en movimiento.

Cruzar la vía férrea sin haberse cerciorado de que no exista riesgo de quedar inmovilizado dentro del paso.

No señalizar debidamente los pasos a nivel y puentes móviles en la forma reglamentariamente establecida.

No señalizar debidamente los túneles y pasos inferiores de longitud superior a 200 metros, en la forma reglamentariamente establecida.

Circular en túnel, cuando no se pueda adelantar, sin mantener en todo momento una distancia de seguridad con el vehículo que le preceda de al menos 100 metros.

Entrar en un paso a nivel cuyas barreras o semibarreras estén atravesadas en la vía o en movimiento para levantarse o colocarse atravesadas.

Entrar en un paso a nivel cuando sus semáforos impiden el paso con sus indicaciones de detención.

Entrar en un paso a nivel desprovisto de barreras, semibarreras o semáforos, sin haberse cerciorado de que no se acerca ningún vehículo que circule sobre raíles.

Entrar en un túnel o paso inferior, indicando el semáforo situado en la boca del mismo la obligación de no hacerlo.

No adoptar el conductor de un vehículo detenido en un paso a nivel por fuerza mayor o por caída de la carga, las medidas reglamentariamente establecidas para el desalojo de ocupantes, dejar paso expedito o advertir del peligro en el menor tiempo posible.

No adoptar el conductor de un vehículo detenido en un puente móvil por fuerza mayor o caída de la carga, las medidas reglamentariamente establecidas para el desalojo de ocupantes, dejar el paso expedito o advertir a los usuarios del peligro en el menor tiempo posible.

No adoptar el conductor de un vehículo inmovilizado por motivos de emergencia dentro de un túnel o paso inferior todas las medidas a su alcance para advertir al resto de los usuarios de la existencia del peligro con la suficiente antelación.

Circular con el vehículo reseñado entre el ocaso y la salida del sol emitiendo luz un solo proyector del mismo.

COMENTARIO: Condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyen sensiblemente la visibilidad, como en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia análoga.

Circular con el vehículo reseñado por un túnel, paso inferior o tramo de vía afectado por la señal túnel emitiendo luz un solo proyector del mismo (S-5).

Circular con una bicicleta por una vía urbana o interurbana suficientemente iluminada, entre el ocaso y la salida del sol, sin llevar encendido el alumbrado.

COMENTARIO: En todo caso, todos los dispositivos de alumbrado estarán debidamente homologados. Art. 22 RGVeh., las bicicletas, para circular de noche por tramos de vía señalizados con la señal de túnel o cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, deberán disponer de los siguientes dispositivos: luz de posición delantera y trasera, catadióptrico trasero, y podrán disponer de catadióptricos en los radios de las ruedas y en los pedales.

Conducir una bicicleta siendo obligatorio el uso del alumbrado sin llevar colocada ninguna prenda reflectante en la forma reglamentariamente establecida.

COMENTARIO: Las bicicletas deben circular con alumbrado y prenda reflectante en vía interurbana, entre el ocaso y la salida del sol, para poder ser distinguidos por conductores y demás usuarios de la vía a una distancia de 150 metros; o a cualquier hora del día en túneles o tramos de vía afectados por la señal de "túnel".

Circular con el vehículo reseñado entre el ocaso y la salida del sol sin llevar encendidas las luces de posición.

COMENTARIO: No aplicable a destellos no reglamentarios, ni a la carencia de luz en la placa de matrícula, ni a la utilización inadecuada del alumbrado de niebla.

Circular con el vehículo reseñado por un túnel, paso inferior o tramo de vía afectado por la señal "Túnel" sin llevar encendidas las luces de posición (S-5).

Circular con el vehículo reseñado entre el ocaso y la salida del sol, por túnel, paso inferior o tramo de vía afectado por la señal "Túnel" sin llevar encendidas las luces de gálibo. (S-5)

COMENTARIO: Todo vehículo que circule entre el ocaso y la salida del sol, o en las condiciones descritas en el artículo 106 RGCir., así como en el paso de túneles, pasos inferiores o tramos de vía afectado por señal de "Túnel" (S-5), deberá llevar encendidas las luces de posición y, si la anchura del vehículo excede de 2,10 metros, también las de gálibo.

Circular con el vehículo reseñado entre el ocaso y la salida del sol, por túnel, paso inferior o en condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyen la visibilidad sin llevar encendidas las luces de posición y/o de gálibo. (Deberán especificarse las condiciones concretas existentes)

Circular con el vehículo reseñado por vía insuficientemente iluminada y fuera de poblado a más de 40 km/h, entre el ocaso y la salida del sol, sin llevar encendidas la luz de carretera o cruce de acuerdo con lo previsto reglamentariamente.

COMENTARIO: Vía insuficientemente iluminada es aquella en la que, con vista normal, en algún punto de su calzada, no pueda leerse la placa de matrícula a 10 metros o no se distinga un vehículo pintado de oscuro a 50 metros de distancia.

Circular con el vehículo reseñado a más de 40 km/h, en túnel, paso inferior o tramo de vía afectado por la señal de "Túnel" insuficientemente iluminado, sin llevar encendidas la luz de carretera o cruce, de acuerdo con lo previsto reglamentariamente (S-5).

Utilizar la luz de largo alcance o de carretera encontrándose parado o estacionado el vehículo objeto de denuncia.

Utilizar en forma de destellos la luz de carretera y la de cruce para fines distintos a los previstos reglamentariamente.

COMENTARIO: Deberá especificarse cuál era la finalidad de los destellos (aviso presencia de radar, control, presencia Agentes).

Circular con el vehículo reseñado llevando encendido el alumbrado de largo alcance o carretera, produciendo deslumbramiento a los demás usuarios de la vía.

Circular con el vehículo reseñado por una vía urbana o interurbana suficientemente iluminada, entre el ocaso y la salida del sol, sin llevar encendido el alumbrado de corto alcance o de cruce.

COMENTARIO: Vía insuficientemente iluminada es aquella en la que, con vista normal, en algún punto de su calzada, no pueda leerse la placa de matrícula a 10 metros o no se distinga un vehículo pintado de oscuro a 50 metros de distancia.

Circular con una bicicleta por vía urbana o interurbana suficientemente iluminada entre el ocaso y la salida del sol, sin llevar encendido el alumbrado de corto alcance o de cruce.

COMENTARIO: Las bicicletas no tienen obligación de tener instalado el alumbrado de corto alcance o de cruce, de acuerdo con el art. 22 y el Anexo X del RGVeh.; solo tienen obligación de tener luz de posición delantera y trasera, así como catadióptricos traseros no triangulares.

Circular con el vehículo reseñado por un túnel, paso inferior o tramo de vía afectado por la señal de "Túnel" suficientemente iluminado sin llevar encendido el alumbrado de corto alcance o de cruce (S-5).

Circular con el vehículo reseñado en poblado por vía insuficientemente iluminada sin llevar encendido el alumbrado de corto alcance o de cruce entre la puesta y la salida del sol.

Circular por vía interurbana insuficientemente iluminada entre la puesta y la salida del sol, sin llevar encendido el alumbrado de cruce, al no disponer de alumbrado de carretera.

Circular con un vehículo por una vía interurbana insuficientemente iluminada y a menos de 40 km/h, entre la puesta y la salida del sol, sin llevar encendido ni el alumbrado de cruce ni el de carretera.

Circular con un vehículo por un túnel, paso inferior o tramo afectado por la señal de "Túnel", insuficientemente iluminado, a menos de 40 km/h, sin llevar encendido ni el alumbrado de cruce ni el de carretera.

Circular con un vehículo por una vía interurbana insuficientemente iluminada, entre la puesta y la salida del sol, llevando encendido el alumbrado de cruce de modo que pueda producir deslumbramiento a otros usuarios de la vía pública.

Circular con un vehículo por un túnel, paso inferior o tramo afectado por la señal de "Túnel", insuficientemente iluminado, llevando encendido el alumbrado de cruce de modo que pueda producir deslumbramiento a otros usuarios de la vía pública.

Circular con el vehículo reseñado llevando encendido el alumbrado de corto alcance o cruce, produciendo deslumbramiento a los demás usuarios de la vía.

COMENTARIO: Muy especialmente a los conductores de vehículos que circulen en sentido contrario, y aunque éstos no cumplan esta prescripción, no restableciendo el alumbrado de carretera hasta rebasar, en el cruce, la posición del vehículo cruzado.

No sustituir el alumbrado de carretera por el de cruce, produciendo deslumbramiento a otros usuarios de la vía o de cualquier otra vía de comunicación.

COMENTARIO: En caso de deslumbramiento, el conductor que lo sufra reducirá la velocidad lo necesario, incluso hasta la detención total, para evitar el alcance de vehículos o peatones que circulen en el mismo sentido.